德國力士樂油泵的工作原理和結構特征

　　潤滑油系統為一個封閉的系統，潤滑油儲存在油箱內。主油泵由汽輪機主軸直接帶動，由主油泵打出的油分成兩路，其中絕大部分的壓力油至射油器，并將油箱內的油吸入射油器。

　　尚有一小部分經逆止閥及節流孔后向高壓備用密封油系統和機械超速自動停機裝置及注油試驗系統提供工質。從射油器出來的油分三路，一路向主油泵進口輸送壓力油，一路經過逆止門送到冷油器，向機組的潤滑系統供油，同時有一路供給低壓密封備用油。

 

　　德國力士樂油泵的結構特征：

　　油泵為徑向部分節段式結構，穿杠將吸入段、中段、吐出段連成一體。泵轉子由裝在軸上的葉輪、平衡盤（鼓）等零件組成。軸向力由平衡盤、平衡鼓和推力軸承平衡。

 

　　軸承：采用徑向滑動軸承或徑向球軸承，推力軸承采用向力推力球軸承，平衡殘余軸向力。

 

　　軸封：采用填料密封或機械密封，根據用戶需要而定。

 

　　傳動：泵通過柔性膜片聯軸器由原動機直接驅動，從原動機看泵為逆時針方向旋轉。

 

　　管路系統：冷卻水是根據介質溫度和使用要求，對軸封腔、軸承或泵支架等進行冷卻，水量每支管路建議為0.25-0.5m3/h，壓力為：0.25-0.3MPa。密封沖洗是根據泵輸送介質、溫度及壓力等工作條件不同而不同的。